REDAKSI8.COM, KOTABARU – Frekuensi kedatangan kapal perikanan di Pelabuhan Perikanan (PP) Kotabaru tercatat mengalami penurunan sekitar 10 hingga 20 persen selama periode akhir Mei hingga awal Oktober 2026.

Hal itu disebabkan dampak dari musim kemarau yang dipengaruhi fenomena El Nino sepanjang 2026.

Penurunan tersebut dipengaruhi sejumlah faktor, mulai dari cuaca panas ekstrem, kondisi gelombang laut yang tidak menentu, hingga berkurangnya keberadaan ikan di wilayah perairan pesisir.

Kasubbag Tata Usaha Pelabuhan Perikanan Kotabaru, Rahman, menjelaskan, kondisi tersebut membuat ikan cenderung berada lebih jauh ke tengah laut, terutama di kawasan perairan Selat Makasar.

Akibatnya, kapal penangkap ikan lokal dengan armada berukuran kecil yang umumnya beroperasi di wilayah perairan dekat pantai mengalami kesulitan memperoleh hasil tangkapan optimal.

“Frekuensi kedatangan kapal perikanan mengalami penurunan sekitar 10 hingga 20 persen. Kondisi ini terjadi selama kurang lebih enam bulan, mulai akhir Mei hingga awal Oktober 2026,” jelas Rahman, Sabtu (14/11/2026).

Selain jumlah kunjungan kapal, produksi ikan yang didaratkan di PP Kotabaru juga mengalami fluktuasi cukup signifikan sepanjang musim kemarau.

Rahman mengungkapkan, pada Mei hingga Juni 2026, produksi ikan mengalami penurunan drastis hingga 80 persen dibandingkan periode Januari-April 2026 yang relatif normal.

Sementara pada Juli hingga Oktober 2026, penurunan produksi tercatat sekitar 40 persen dibandingkan kondisi awal tahun.

Meski demikian, angka tersebut menunjukkan perbaikan dibandingkan penurunan yang terjadi pada Mei dan Juni.

Di sisi lain, aktivitas bongkar muat kapal perikanan juga menjadi tantangan tersendiri bagi PP Kotabaru.

Sebagian besar kapal penangkap maupun pengangkut ikan justru memilih membongkar hasil tangkapannya di Pelabuhan Perikanan Batulicin.

Diperkirakan hanya sekitar 30 persen kapal yang melakukan aktivitas bongkar muat di PP Kotabaru.

Umumnya, kapal-kapal tersebut merupakan milik nelayan atau pembeli ikan yang berasal dari Kotabaru.

Menurut Rahman, kondisi geografis Kotabaru yang terpisah dari daratan Pulau Kalimantan turut memengaruhi tingginya biaya operasional perdagangan ikan.

Para pembeli atau pengepul harus mengeluarkan biaya tambahan untuk penyeberangan feri pulang-pergi, bahan bakar minyak (BBM), es sebagai pendingin ikan, serta menghadapi harga ikan yang tidak selalu stabil.

“Biaya operasional pembeli ikan menjadi lebih besar apabila harus menyeberang ke Kotabaru. Karena itu, banyak kapal memilih langsung mendaratkan hasil tangkapannya di PP Batulicin, bahkan sebagian menuju PP Banjarmasin,” ungkapnya.

Selain melalui pelabuhan resmi, aktivitas bongkar muat juga masih berlangsung di sejumlah tangkahan atau dermaga pribadi milik masyarakat yang tersebar di sepanjang pesisir Kabupaten Kotabaru.

Hasil tangkapan dari tangkahan tersebut kemudian diangkut pengepul menggunakan kendaraan pikap maupun truk menuju Batulicin dan Banjarmasin.

Sebagian lainnya dipasarkan langsung ke pasar utama di Kabupaten Kotabaru.

Kondisi tersebut menunjukkan, penurunan aktivitas di PP Kotabaru tidak hanya dipengaruhi faktor cuaca dan hasil tangkapan, tetapi juga berkaitan dengan pola distribusi serta pertimbangan biaya operasional pelaku usaha perikanan.

Dengan demikian, dinamika sektor perikanan Kotabaru sepanjang 2026 menjadi gambaran bahwa kondisi alam, letak geografis, dan jalur pemasaran memiliki pengaruh besar terhadap aktivitas pendaratan ikan di daerah tersebut.